Me zhvillimin e shpejtë të industrisë së automjeteve me energji të re, grumbulli i karikimit DC, si objekti kryesor për karikimin e shpejtë të automjeteve elektrike, po zë gradualisht një pozicion të rëndësishëm në treg.Fuqia BeiHai(Kina), si anëtare e fushës së re të energjisë, po jep gjithashtu kontribute të rëndësishme në popullarizimin dhe promovimin e energjisë së re. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë në detaje shtyllat e karikimit DC në aspektin e teknologjisë së aplikimit, parimit të funksionimit, fuqisë së karikimit, strukturës së klasifikimit, skenarëve të përdorimit dhe karakteristikave.
Përdorimi i teknologjisë
Pila e karikimit DC (e referuar si pila e karikimit DC) përdor teknologji të përparuar elektronike të fuqisë, dhe bërthama e saj qëndron në invertorin e brendshëm. Bërthama e invertorit është invertori i brendshëm, i cili mund të konvertojë në mënyrë efikase energjinë AC nga rrjeti elektrik në energji DC dhe ta furnizojë atë direkt në baterinë e automjetit elektrik për karikim. Ky proces konvertimi kryhet brenda postës së karikimit, duke shmangur humbjen e konvertimit të energjisë nga invertori i integruar i automjetit elektrik, gjë që përmirëson ndjeshëm efikasitetin e karikimit. Përveç kësaj, posta e karikimit DC është e pajisur me një sistem inteligjent kontrolli që rregullon automatikisht rrymën dhe tensionin e karikimit sipas statusit në kohë reale të baterisë, duke siguruar një proces karikimi të sigurt dhe efikas.
Parimi i Punës
Parimi i funksionimit të një grumbulli karikimi DC përfshin kryesisht tre aspekte: konvertimin e energjisë, kontrollin e rrymës dhe menaxhimin e komunikimit:
Konvertimi i energjisë:Grumbulli i karikimit DC duhet së pari të konvertojë energjinë AC në energji DC, e cila realizohet nga ndreqësi i brendshëm. Ndreqësi zakonisht përdor një qark ndreqësi ure, i cili përbëhet nga katër dioda, dhe mund të konvertojë përkatësisht gjysmën negative dhe pozitive të energjisë AC në energji DC.
Kontrolli aktual:Karikuesit DC duhet të kontrollojnë rrymën e karikimit për të siguruar sigurinë dhe efikasitetin e procesit të karikimit. Kontrolli i rrymës realizohet nga kontrolluesi i karikimit brenda grumbullit të karikimit, i cili mund të rregullojë dinamikisht madhësinë e rrymës së karikimit sipas kërkesës së automjetit elektrik dhe kapacitetit të grumbullit të karikimit.
Menaxhimi i komunikimit:Pilat e karikimit DC zakonisht kanë edhe funksionin e komunikimit me automjetin elektrik për të realizuar menaxhimin dhe monitorimin e procesit të karikimit. Menaxhimi i komunikimit realizohet përmes modulit të komunikimit brenda pilit të karikimit, i cili mund të kryejë komunikim dypalësh me automjetin elektrik, duke përfshirë dërgimin e komandave të karikimit nga pila e karikimit te automjeti elektrik dhe marrjen e informacionit të statusit të automjetit elektrik.
Fuqia e karikimit
Grumbujt e karikimit DC janë të njohur për aftësinë e tyre të karikimit me fuqi të lartë. Ekzistojnë një sërëKarikues DCnë treg, duke përfshirë 40kW, 60kW, 120kW, 160kW dhe madje 240kW. Këta karikues me fuqi të lartë janë në gjendje të rimbushin shpejt automjetet elektrike në një periudhë të shkurtër kohore, duke zvogëluar shumë kohën e karikimit. Për shembull, një post karikimi DC me një fuqi prej 100kW mund të karikojë baterinë e një automjeti elektrik në kapacitet të plotë në rreth gjysmë ore deri në një orë. Teknologjia e mbi-karikimit madje rrit fuqinë e karikimit në më shumë se 200kW, duke shkurtuar më tej kohën e karikimit dhe duke sjellë komoditet të madh për përdoruesit e automjeteve elektrike.
Klasifikimi dhe Struktura
Grumbujt e karikimit DC mund të klasifikohen sipas dimensioneve të ndryshme, të tilla si madhësia e fuqisë, numri i topave të karikimit, forma strukturore dhe metoda e instalimit.
Struktura e grumbullit të karikimit:Pilat e karikimit DC mund të klasifikohen në pila të integruara të karikimit DC dhe pila të ndara të karikimit DC.
Standardet e impiantit të karikimit:mund të ndahet në standardin kinez:GB/T; Standardi evropian: IEC (Komisioni Ndërkombëtar Elektroteknik); Standardi amerikan: SAE (Shoqata e Inxhinierëve të Automobilave të Shteteve të Bashkuara); Standardi japonez: CHAdeMO (Japoni).
Klasifikimi i armëve të karikimit:Sipas numrit të armëve karikuese të grumbullit të karikimit, ato mund të ndahen në armë të vetme, armë të dyfishta, armë me tre armë dhe gjithashtu mund të personalizohen sipas kërkesës aktuale.
Përbërja e strukturës së brendshme të postës së karikimit:Pjesa elektrike ePosta e karikimit DCpërbëhet nga qarku primar dhe qarku sekondar. Hyrja e qarkut kryesor është energjia trefazore AC, e cila shndërrohet në energji DC të pranueshme për baterinë nga moduli i karikimit (moduli i ndreqësit) pas kyçjes së ndërprerësit të qarkut dhe njehsorit inteligjent AC, dhe më pas lidhet me siguresën dhe pistoletën e karikimit për të karikuar automjetin elektrik. Qarku sekondar përbëhet nga kontrolluesi i grumbullit të karikimit, lexuesi i kartave, ekrani i shfaqjes, njehsori DC, etj. Ai siguron kontrollin 'start-stop' dhe funksionimin 'ndalese emergjente', si dhe pajisje të ndërveprimit njeri-makinë siç janë drita e sinjalit dhe ekrani i shfaqjes.
Skenari i Përdorimit
Grumbuj karikimi DCpërdoren gjerësisht në vende të ndryshme që kanë nevojë për rimbushje të shpejtë të energjisë elektrike për shkak të karakteristikave të tyre të karikimit të shpejtë. Në fushën e transportit publik, siç janë autobusët urbanë, taksitë dhe automjete të tjera me frekuencë të lartë dhe trafik të lartë, grumbulli i karikimit DC ofron një zgjidhje të besueshme të karikimit të shpejtë. Në zonat e shërbimit të autostradave, qendrat e mëdha tregtare, parqet publike të makinave dhe vende të tjera publike, grumbullet e karikimit DC ofrojnë gjithashtu shërbime të përshtatshme karikimi për përdoruesit e automjeteve elektrike që kalojnë. Përveç kësaj, grumbullet e karikimit DC shpesh instalohen në vende të specializuara siç janë parqet industriale dhe parqet logjistike për të përmbushur nevojat e karikimit të automjeteve të specializuara në park. Me popullaritetin e automjeteve me energji të re, lagjet banesore kanë filluar gjithashtu gradualisht të instalojnë grumbulle karikimi DC për të ofruar komoditet karikimi për automjetet elektrike të banorëve.
Karakteristikat
Efikasitet dhe shpejtësi e lartë: Konvertimi i energjisë së grumbullit të karikimit DC kryhet brenda grumbullit, duke shmangur humbjen e invertorit të integruar dhe duke e bërë karikimin më efikas. Në të njëjtën kohë, kapaciteti i lartë i karikimit me fuqi mundëson që automjetet elektrike të karikohen shpejt në një periudhë të shkurtër kohore.
Zbatueshmëri e gjerë: Grumbujt e karikimit DC janë të përshtatshëm për një sërë skenarësh përdorimi, duke përfshirë transportin publik, stacionet e specializuara, vendet publike dhe komunitetet rezidenciale, etj., për të përmbushur nevojat e karikimit të përdoruesve të ndryshëm.
Inteligjente dhe e sigurt: Grumbujt e karikimit DC të pajisur me një sistem inteligjent kontrolli mund të monitorojnë statusin e baterisë në kohë reale dhe të rregullojnë automatikisht parametrat e karikimit për të siguruar sigurinë dhe stabilitetin e procesit të karikimit.
Promovimi i zhvillimit të automjeteve me energji të re: aplikimi i gjerë i grumbullit të karikimit DC ofron mbështetje të fortë për popullaritetin e automjeteve me energji të re dhe nxit zhvillimin e shpejtë të industrisë së automjeteve me energji të re.
Koha e postimit: 17 korrik 2024
