Pajisjet në rrjedhën e sipërme: Moduli i karikimit është pajisja kryesore e grumbullit të karikimit.
• Moduli i karikimit është komponenti kryesor i njëStacion karikimi DC, që përbën 50% të kostos së pajisjeve. Nga perspektiva e parimit të punës dhe strukturës, konvertimi AC/DC për karikimin AC të automjeteve me energji të re arrihet brenda automjetit nga karikuesi i integruar, duke bërë qëStacione karikimi ACrelativisht e thjeshtë dhe me kosto të ulët. Megjithatë, për karikimin DC, procesi i konvertimit nga AC në DC duhet të përfundojë brenda grumbullit të karikimit, duke kërkuar kështu modulin e karikimit.modul karikimindikon në stabilitetin e qarkut, performancën e përgjithshme të shtyllave dhe sigurinë. Jo vetëm që siguron energji, por kryen edhe konvertimin AC-DC, amplifikimin dhe izolimin e DC, duke përcaktuar performancën dhe efikasitetin estacion karikimi për makina elektrikedhe që zotëron një prag të lartë teknik. Sipas China BEIHAI Power, marzhi i fitimit bruto të një moduli karikimi 30kW arriti në 35% në vitin 2022.
• Kostoja e moduleve të karikimit po tregon një trend në rënie. Modulet e karikimit DC përbëhen nga pajisje gjysmëpërçuese të energjisë, qarqe të integruara, komponentë magnetikë, PCB, kondensatorë dhe ventilatorë shasie, ndër komponentë të tjerë. Me përparimet teknologjike, kostoja e moduleve të grumbullit të karikimit ka qenë vazhdimisht në rënie. Sipas të dhënave nga Charging Alliance, kostoja eGrumbulli i karikimit DCÇmimi i moduleve ra nga 1.2 RMB/W në vitin 2016 në 0.38 RMB/W në vitin 2020.
• Hapësira e tregut për modulet e karikimit është në korrelacion pozitiv me hapësirën e tregut përPajisjet e karikimit DC, ndërsa hapësira e tregut për shtyllat e karikimit DC është e lidhur ngushtë me numrin e automjeteve me energji të re në funksion. Lidhur me numrin e shtyllave të karikimit DC në funksion, meqenëse shtyllat e karikimit DC përdoren kryesisht në sektorin publik, numri igrumbull publik karikimi DCështë burimi kryesor i numrit të përgjithshëm tëGrumbuj karikimi DC në funksionVlerësimi i hapësirës së tregut jashtë shtetit: Hapësira e tregut pritet të arrijë në 23 miliardë juanë deri në vitin 2027, që korrespondon me një CAGR prej 79% gjatë 5 viteve të ardhshme.
Pajisjet e rrjedhës së sipërme: Trendet e zhvillimit të modulit të karikimit - Fuqi e lartë + Ftohje me lëng
• Me trendin drejt karikimit të shpejtë, modulet e karikimit po zhvillohen drejt fuqisë më të lartë. Platformat me tension të lartë 800V ose më të lartë po bëhen trendi për automjetet me energji të re, dhegrumbull superkarikues me fuqi të lartëZinxhiri i industrisë po piqet. Modulet e karikimit me fuqi të lartë përmirësojnë integrimin e sistemeve të karikimit, duke ulur kështu koston e përgjithshme të shtyllave të karikimit. Për të arritur karikim me fuqi të lartë, numri i moduleve të karikimit të lidhura paralelisht duhet të rritet, duke rritur kështu përdorimin e moduleve të karikimit. Çmimi për vat i një moduli karikimi do të ulet me rritjen e fuqisë sepse disa komponentë mund t'i rezistojnë fuqisë më të lartë; kostoja e këtyre komponentëve mund të shpërndahet me rritjen e fuqisë, duke rezultuar në vlerë më të lartë të produktit dhe fitimprurje për modulet e karikimit me fuqi të lartë. Për shkak të hapësirës së kufizuar brenda shtyllave të karikimit, thjesht rritja e numrit të moduleve të karikimit nuk mund të përmbushë më kërkesat për rritjen e fuqisë së shtyllave të karikimit DC; prandaj, rritja e fuqisë së moduleve individuale të karikimit është një trend i pashmangshëm në industrinë e moduleve të karikimit.
Modulet e karikimit po zhvillohen drejt fuqisë më të lartë
• Ndërsa lëvizim drejt karikimit me fuqi të lartë, zgjidhja e problemit të shpërndarjes së nxehtësisë bëhet thelbësore. Avantazhet e ftohjes me lëng do të bëhen gjithnjë e më të spikatura dhe, me zhvillimin e mëtejshëm teknologjik, ftohja me lëng pritet të bëhet një trend i industrisë. Metodat e ftohjes së moduleve po kalojnë nga ftohja me ajër në ftohjen me lëng. Grumbujt tradicionalë të karikimit përdorin ftohjen direkte me ajër, e cila zvogëlon temperaturën e modulit përmes shkëmbimit të nxehtësisë së ajrit. Megjithatë, për shkak se komponentët e brendshëm nuk janë të izoluar, në mjedise të ashpra, pluhuri, spërkatjet e kripës dhe lagështia mund të ngjiten në sipërfaqet e komponentëve, duke shkaktuar keqfunksionime të modulit.Stacion karikimi për ftohje me lëng, nga ana tjetër, përdor teknologji mbrojtjeje plotësisht të izoluar. Komponentët e brendshëm të modulit të karikimit shkëmbejnë nxehtësi me një radiator nëpërmjet ftohësit, duke i izoluar plotësisht ato nga mjedisi i jashtëm, duke ofruar kështu besueshmëri dukshëm më të lartë se ftohja me ajër. Për më tepër, ftohja me lëng zbatohet edhe përarmë sulmuesedhe kabllot, duke shtuar tuba ftohësi brenda këtyre komponentëve. Aktualisht, modulet e karikimit me ftohje me lëng janë më të shtrenjta, por kërkojnë më pak mirëmbajtje dhe riparim, duke ulur kostot operative dhe pritet të bëhen metoda kryesore e shpërndarjes së nxehtësisë për modulet e karikimit në të ardhmen.
Krahasimi i performancës së ftohjes me ajër dhe ftohjes me lëng
Komponentët e përdorur në sistemet e ftohjes me lëng për grumbujt e karikimit: module karikimi, pistoleta karikimi, kabllo karikimi, etj.
Koha e postimit: 15 dhjetor 2025
