Si shpërndahet energjia midis portave të dyfishta të karikimit në një stacion karikimi për automjete elektrike?

Metoda e shpërndarjes së energjisë përstacione karikimi për automjete elektrike me dy portavaret kryesisht nga dizajni dhe konfigurimi i stacionit, si dhe nga kërkesat e karikimit të automjetit elektrik. Në rregull, le të japim tani një shpjegim të detajuar të metodave të shpërndarjes së energjisë për stacionet e karikimit me dy porta:

I. Metoda e Shpërndarjes së Barabartë të Fuqisë

Disastacione karikimi me dy pistoletapërdorin një strategji të shpërndarjes së barabartë të energjisë. Kur dy automjete karikohen njëkohësisht, fuqia totale e stacionit të karikimit ndahet në mënyrë të barabartë midis të dyve.armë sulmuesePër shembull, nëse fuqia totale është 120 kW, secila armë karikimi merr një maksimum prej 60 kW. Kjo metodë shpërndarjeje është e përshtatshme kur kërkesat për karikim të të dy automjeteve elektrike janë të ngjashme.

II. Metoda Dinamike e Ndarjes

Disa pajisje të nivelit të lartë ose inteligjente me dy armëgrumbuj karikimi për automjete elektrikepërdorin një strategji dinamike të shpërndarjes së energjisë. Këto stacione e rregullojnë dinamikisht prodhimin e energjisë së secilës armë bazuar në kërkesën e karikimit në kohë reale dhe gjendjen e baterisë së secilës automjet elektrik. Për shembull, nëse një automjet elektrik ka një nivel më të ulët baterie që kërkon karikim më të shpejtë, stacioni mund t'i ndajë më shumë energji armës së atij automjeti elektrik. Kjo metodë ofron fleksibilitet më të madh në përmbushjen e nevojave të ndryshme të karikimit, duke rritur efikasitetin dhe përvojën e përdoruesit.

III. Modaliteti i karikimit alternativ

DisaKarikues DC me dy pistoleta 120kWmbështesin modalitetin e karikimit alternativ, ku dy pistoletat karikohen me radhë—vetëm një pistoletë është aktive në të njëjtën kohë, me secilën pistoletë të aftë të japë deri në 120 kW. Në këtë modalitet, fuqia totale e karikuesit nuk ndahet në mënyrë të barabartë midis dy pistoletave, por ndahet në bazë të kërkesës për karikim. Kjo qasje është e përshtatshme për dy automjete elektrike me kërkesa karikimi dukshëm të ndryshme.

IV. Metodat Alternative të Shpërndarjes së Energjisë

Përtej tre metodave të zakonshme të shpërndarjes të mësipërme, disastacionet e karikimit të makinave elektrikemund të përdorin strategji të specializuara për shpërndarjen e energjisë. Për shembull, disa stacione mund të shpërndajnë energjinë bazuar në statusin e pagesës së përdoruesit ose nivelet e përparësisë. Përveç kësaj, disa stacione mbështesin cilësime të shpërndarjes së energjisë të personalizueshme nga përdoruesi për të përmbushur kërkesat e personalizuara.

V. Masat paraprake

Pajtueshmëria:Kur zgjidhni një stacion karikimi, sigurohuni që ndërfaqja dhe protokolli i karikimit të jenë të pajtueshme me automjetin elektrik për të garantuar një proces karikimi të qetë.
Siguria:Pavarësisht metodës së shpërndarjes së energjisë që përdoret, siguria e stacionit të karikimit duhet të ketë përparësi. Stacionet duhet të përfshijnë masa mbrojtëse nga mbirryma, mbitensioni dhe mbitemperatura për të parandaluar dëmtimin e pajisjeve ose incidente sigurie, siç janë zjarret.
Efikasiteti i karikimit:Për të rritur efikasitetin e karikimit, stacionet e karikimit duhet të kenë aftësi inteligjente njohjeje. Këto sisteme duhet të identifikojnë automatikisht modelin e automjetit elektrik dhe kërkesat e karikimit, pastaj të rregullojnë parametrat dhe mënyrat e karikimit në përputhje me rrethanat.

Si përmbledhje, metodat e shpërndarjes së energjisë me dy pistoleta për stacionet e karikimit të automjeteve elektrike ndryshojnë shumë. Përdoruesit duhet të zgjedhin stacionet e karikimit dhe metodat e shpërndarjes së energjisë të përshtatshme bazuar në nevojat e tyre aktuale dhe skenarët e karikimit. Përveç kësaj, duhet të respektohen masat paraprake të sigurisë gjatë përdorimit të stacionit të karikimit për të siguruar një proces të qetë karikimi.