Pronarët e automjeteve me energji të re hidhini një sy! Shpjegim i detajuar i njohurive bazë të shtyllave të karikimit

1. Klasifikimi i shtyllave të karikimit

Sipas metodave të ndryshme të furnizimit me energji, mund të ndahet në grumbuj karikimi AC dhe grumbuj karikimi DC.

Grumbuj karikimi ACnë përgjithësi janë me rrymë të vogël, trup me grumbuj të vegjël dhe instalim fleksibël;

I/E/Të/TëGrumbulli i karikimit DCnë përgjithësi është një rrymë e madhe, një kapacitet më i madh karikimi në një kohë të shkurtër, një trup më i madh grumbulli dhe një sipërfaqe e madhe e zënë (shpërndarje e nxehtësisë).

Sipas metodave të ndryshme të instalimit, ai ndahet kryesisht në grumbuj ngarkimi vertikalë dhe grumbuj ngarkimi të montuar në mur.

I/E/Të/Tëgrumbull vertikal i karikimitnuk ka nevojë të jetë ngjitur me murin dhe është i përshtatshëm për hapësira parkimi në natyrë dhe hapësira parkimi për banesa;Stacione karikimi të montuara në mur, nga ana tjetër, duhet të fiksohen në mur dhe janë të përshtatshme për hapësira parkimi të brendshme dhe nëntokësore.

Sipas skenarëve të ndryshëm të instalimit, ai ndahet kryesisht në grumbuj publikë të karikimit dhe grumbuj vetëpërdorimi të karikimit.

Stacione publike karikimia janë ndërtuar grumbuj karikimi në parkingje publike të kombinuara me hapësira parkimi për të siguruarshërbimet publike të karikimitpër automjete sociale.

Grumbuj karikimi për përdorim vetjakJanë grumbuj karikimi të ndërtuar në hapësirat e parkimit personal për të siguruar karikim për përdoruesit privatë.Karikues për makina elektrikepërgjithësisht kombinohen me ndërtimin e vendeve të parkimit në parkingje. Niveli i mbrojtjes së grumbullit të karikimit të instaluar jashtë nuk duhet të jetë më i ulët se IP54.

Sipas ndërfaqeve të ndryshme të karikimit, ajo ndahet kryesisht në një grumbull dhe një ngarkesë dhe një grumbull ngarkesash të shumëfishta.

Një grumbull dhe një ngarkesë do të thotë që njëkarikues EVka vetëm një ndërfaqe karikimi. Aktualisht, pirgjet e karikimit në treg janë kryesisht një pirg dhe një karikim.

Një grumbull ngarkesash të shumëfishta, domethënë ngarkesa në grup, i referohet njëgrumbull karikimime ndërfaqe të shumëfishta karikimi. Në një parking të madh siç është një parking autobusësh, një grupstacion karikimi për automjete elektrikeështë e nevojshme për të mbështetur karikimin e shumë automjeteve elektrike njëkohësisht, gjë që jo vetëm përshpejton efikasitetin e karikimit, por edhe kursen kostot e punës.

2. metoda e karikimit të grumbullit të karikimit

Ngarkim i ngadaltë

Karikimi i ngadaltë është një metodë karikimi më e përdorur, përgrumbull i ri i karikimit të automjeteve elektrike me energji, është i lidhur me karikuesin e integruar, është kryesisht për të kthyer rrymën alternative me fuqi të ulët në rrymë të vazhdueshme, domethënë, konvertimin AC-DC, fuqia e karikimit është përgjithësisht 3kW ose 7kW, arsyeja është se bateria mund të karikohet vetëm me DC. Përveç kësaj, ndërfaqja e karikimit të ngadaltë tëgrumbull i ri i karikimit të automjeteve elektrike me energjiZakonisht ka 7 vrima.

Ngarkim i shpejtë

Karikimi i shpejtë është mënyra që njerëzit pëlqejnë të karikojnë, në fund të fundit, kursen kohë.Ngarkim i shpejtë DCështë të lidhësh konvertuesin AC-DC me grumbullin e karikimit të automjeteve elektrike me energji të re, dhe prodhimi iarmë karikimi për automjete elektrikebëhet rrymë e vazhdueshme me fuqi të lartë. Për më tepër, rryma e karikimit të ndërfaqes është përgjithësisht shumë e madhe, qeliza e baterisë është shumë më e trashë se ajo e karikimit të ngadaltë dhe numri i vrimave në qelizë është gjithashtu shumë më i madh. Ndërfaqja e karikimit të shpejtë tëstacion i ri i karikimit të automjeteve elektrike me energjiNë përgjithësi ka 9 vrima.

Ngarkim pa tel

Zyrtarisht, karikimi pa tel për automjetet me energji të re i referohet njëkarikim me fuqi të lartëmetodë që rimbush energjinë për bateritë me tension të lartë. Ngjashëm me karikimin pa tel për telefonat inteligjentë, mund ta karikoni baterinë e telefonit tuaj duke e vendosur atë në panelin e karikimit pa tel dhe duke mos e lidhur kabllon e karikimit. Aktualisht, metodat teknike tëkarikim pa tel i automjeteve elektrikendahen kryesisht në katër lloje: induksioni elektromagnetik, rezonanca e fushës magnetike, çiftëzimi i fushës elektrike dhe valët e radios. Në të njëjtën kohë, për shkak të fuqisë së vogël të transmetimit të çiftëzimit të fushës elektrike dhe valëve të radios, induksioni elektromagnetik dhe rezonanca e fushës magnetike përdoren kryesisht aktualisht.

Përveç tre metodave të mësipërme të karikimit, automjetet elektrike mund të rimbushen edhe me anë të ndërrimit të baterisë. Megjithatë, krahasuar me karikimin e shpejtë dhe të ngadaltë, teknologjia e karikimit pa tel dhe e ndërrimit të baterisë nuk janë përdorur ende gjerësisht.