Optimizimi i Procesit dhe Dizajni i Optimizimit të Strukturës së Grumbullit të Ngarkimit të Makinave Elektrike

Projektimi i procesit të grumbujve të ngarkimit është i optimizuar

Nga karakteristikat strukturore tëBEIHAI evgrumbuj karikimi, mund të shohim se ka një numër të madh saldimesh, shtresash ndërmjetëse, strukturash gjysmë të mbyllura ose të mbyllura në strukturën e shumicësgrumbuj karikimi për automjete elektrike, gjë që përbën një sfidë të madhe për hartimin e procesit tëStacionet e karikimit të automjeteve elektrikePër shkak të ekzistencës së mbrojtjes elektrostatike, procesi tradicional i spërkatjes së pluhurit elektrostatik nuk mund të ngjitet në shtresën e pluhurit në strukturën ndërmjetëse, të saldimit dhe të zgavrës, duke rezultuar në rreziqe të mëdha korrozioni. Për të zgjidhur këtë problem, propozohen pesë skema të projektimit të procesit:

a. Sistem veshjeje me pluhur me dy shtresa. Shtresa e poshtme: pluhur antikoroziv i rëndë epoksi 50μm; miell: pluhur poliesteri i pastër rezistent ndaj motit 50μm; Trashësia totale: jo më pak se 100μm.

b. Shtresa e poshtme e elektroforezës + sistemi i veshjes me pluhur. Shtresa e poshtme: elektroforezë 20~30μm; miell: pluhur poliesteri i pastër rezistent ndaj kushteve atmosferike 50μm; Trashësia totale: jo më pak se 70μm.

c. Sistem veshjeje me zhytje + veshje me pluhur. Shtresa e poshtme: astar antikoroziv epoksi me bazë uji (veshje me zhytje) 25~30μm; miell: pluhur poliesteri i pastër rezistent ndaj kushteve atmosferike 50μm; Trashësia totale: jo më pak se 80μm.

d. Shtresa e poshtme e elektroforezës + sistemi i veshjes me pluhur. Shtresa e poshtme: elektroforezë 20~30μm; miell: pluhur poliesteri i pastër rezistent ndaj kushteve atmosferike 50μm; Trashësia totale: jo më pak se 70μm.

e. Sistem veshjeje me zhytje + veshje me pluhur. Shtresa e poshtme: astar antikoroziv epoksi me bazë uji (veshje me zhytje) 25~30μm; miell: pluhur poliesteri i pastër rezistent ndaj kushteve atmosferike 50μm; Trashësia totale: jo më pak se 80μm.

Pikat kryesore të projektimit strukturor të shtyllave të ngarkimit

Dizajni i jashtëm: Dizajni i jashtëm është thelbësor për përvojën e përdoruesit dhe pranueshmërinë e stacionit të karikimit. Një i mirëstacion karikimi për makina elektrikenDizajni i jashtëm duhet të jetë modern, i qartë dhe ergonomik, si dhe në përputhje me planifikimin urban dhe estetikën mjedisore.

Materialet e ndërtimit:Stacionet e karikimit të automjeteve elektrikeduhet të jenë të qëndrueshme dhe mbrojtëse, shpesh metale ose aliazhe rezistente ndaj motit, dhe të projektuara për të mbrojtur nga uji, pluhuri dhe korrozioni.

Dizajni i prizës së karikimit: Dizajni iprizë karikimiduhet të marrë në konsideratë ndërfaqen e karikimit të modeleve të ndryshme të automjeteve dhe të mbështesë një sërëstandardet e karikimit, siç janë CHAdeMO, CCS, AC i Tipit 2, etj. Priza duhet të jetë e lehtë për t’u përdorur, me vetë-mbyllje dhe mbrojtëse sigurie.

Sistemi i ftohjes: Gjatë karikimit mund të gjenerohet nxehtësi, kështu që njësistem efektiv ftohjejeduhet të projektohet për të siguruar stabilitetin dhe sigurinë e pajisjes. Kjo mund të përfshijë ventilatorët, radiatorët etj.

Sistemi i shpërndarjes së energjisë: Grumbulli i karikimit duhet të projektojë një sistem të arsyeshëm shpërndarjeje të energjisë për të siguruar që furnizimi me energji të jetë i balancuar dhe të parandalojë mbingarkesën e rrjetit kurpika të shumta karikimipunojnë në të njëjtën kohë.

Projektimi i sigurisë: Grumbulli i karikimit duhet të marrë në konsideratë sigurinë e përdoruesve, duke përfshirë projektimin kundër goditjeve elektrike, sigurinë nga zjarri, mbrojtjen nga rrufeja, etj. Përveç kësaj,stacion i ri i karikimit të automjeteve elektrike me energjiduhet të ketë gjithashtu karakteristika sigurie si mbrojtja nga mbingarkesa, mbrojtja nga temperatura dhe mbrojtja nga qarku i shkurtër.

Sisteme elektronike inteligjente: Për të përmirësuar nivelin e inteligjencës sëstacione të zgjuara karikimi, kërkohen sisteme elektronike të përparuara, duke përfshirë funksione të tilla si identifikimi i përdoruesit, sistemet e pagesave, monitorimi në distancë dhe zbulimi i defekteve.

Sistemi i menaxhimit të kabllove: Menaxhimi istacion karikimi të shpejtëKablloja është gjithashtu një pikë kyçe e projektimit. Ruajtja e kabllove, hidroizolimi, rezistenca ndaj vjedhjes dhe lehtësia e mirëmbajtjes duhet të merren në konsideratë.

Mirëmbajtja: Lehtësia e mirëmbajtjes është gjithashtu një pikë e rëndësishme e projektimit, duke marrë parasysh që stacionet e karikimit zakonisht duhet të funksionojnë për periudha të gjata kohore. Projektimi modular dhe monitorimi i defekteve në distancë mund të përmirësojnë mirëmbajtshmërinë e stacioneve të karikimit.

Ruajtja e energjisë dhe mbrojtja e mjedisit: Projektimi i shtyllave të karikimit duhet të përqendrohet në ruajtjen e energjisë dhe mbrojtjen e mjedisit. Teknologji të tilla sipajisje për kursimin e energjisëdhe panelet diellore mund të përdoren për të zvogëluar varësinë nga burimet tradicionale të energjisë.

Këto pika mbulojnë shumë aspekte, nga sistemi i jashtëm tek ai i brendshëm, për të siguruar qëkarikues EVMund të ofrojë shërbime të përshtatshme karikimi, duke përmbushur kërkesat e sigurisë, stabilitetit, mirëmbajtjes dhe mbrojtjes së mjedisit.