Pasi e kuptoiStandardizimi dhe Fuqia e Lartë e Moduleve të Ngarkimit për Grumbujt e Ngarkimit të EV-ve dhe Zhvillimet e Ardhshme V2G, më lejoni t'ju ndihmoj të kuptoni parakushtet kryesore për të karikuar makinën tuaj shpejt me fuqi të plotë të grumbullit të karikimit.

Metoda të larmishme të shpërndarjes së nxehtësisë

Aktualisht, drejtimi i zhvillimit tëmodul karikimiTeknologjia, e ndarë nga mënyra e shpërndarjes së nxehtësisë, ndahet përafërsisht në tre kategori produktesh: njëra është moduli i ventilimit të drejtpërdrejtë, lloji kryesor i produktit në treg, dhe të gjitha kompanitë e moduleve janë në prodhim; Lloji i parë është moduli i pavarur i kanalit të ajrit dhe izolimi i mbushjes me ngjitës, Lloji i parë është moduli i plotëftohje me lëngmoduli i karikimit të shpërndarjes së nxehtësisë.

Të tre llojet e produkteve të modulit të karikimit kanë karakteristikat e përsëritjes teknike, dhe për shkak të parimit të ekonomisë së përdorur, mënyra e shpërndarjes së nxehtësisë është përmirësuar dhe optimizuar. Për operatorët e shtyllave të karikimit, shkalla e dështimit të evgrumbuj karikimidhe shqetësimi nga zhurma janë dy probleme të mëdha, ndër të cilat shkalla e dështimit të shtyllave të karikimit ndikon drejtpërdrejt në rentabilitetin e vendit dhe përvojën e përdoruesit. Arsyeja kryesore për dështimin ekarikues për makina elektrikeështë dështimi i modulit të karikimit, dhe moduli i ftohur me ajër është lloji i produktit më i përdorur gjerësisht aktualisht.

(1) Ventilim i drejtpërdrejtë dhe modaliteti i ftohtë

Me një ventilator me shpejtësi të lartë, ajri tërhiqet nga paneli i përparmë dhe shkarkohet nga pjesa e pasme e modulit, duke larguar kështu nxehtësinë nga radiatori dhe pajisja ngrohëse. Megjithatë, kur grumbulli i karikimit është në një mjedis të jashtëm, ajri do të përzihet me pluhur, spërkatje kripe dhe avuj uji dhe do të adsorbohet në sipërfaqen e komponentëve të brendshëm të modulit, gjë që do të çojë në izolim të dobët të sistemit, shpërndarje të dobët të nxehtësisë, efikasitet të ulët të karikimit dhe jetëgjatësi të reduktuar të pajisjeve. Në sezonin e shirave ose lagështisë, thithja e pluhurit dhe ujit do të shkaktojë myk, gërryerje të pajisjeve dhe qarqe të shkurtra që çojnë në dështim të modulit. Së dyti, modaliteti i shpërndarjes së nxehtësisë me ajër të ftohur përdor një ventilator me shpejtësi të lartë për të nxjerrë ajrin fuqishëm, së bashku me ventilatorin e ftohjes sëstacion karikimi për automjete elektrike, e cila do të prodhojë një zhurmë të madhe. Prandaj, për të zvogëluar shkallën e dështimit dhe zhurmën e modulit të karikimit, modaliteti i shpërndarjes së nxehtësisë me ftohje me ajër duhet të përmirësohet dhe optimizohet.

(2) Shpërndarja e pavarur e nxehtësisë së kanalit të ajrit dhe kanali i ajrit izolues

Për të zgjidhur problemet e shkallës së lartë të dështimit të shkaktuar nga mjedisi i ashpër gjatë përdorimit të moduleve të ftohur me ajër dhe funksionit relativisht të dobët të shpërndarjes së nxehtësisë gjatë funksionimit afatgjatë në nxehtësi të lartë, komponentët elektronikë janë projektuar në kutinë e mbyllur sipër modulit duke optimizuar projektimin e kanalit të ajrit. Radiatori vendoset në anën e poshtme të kutisë së mbyllur, radiatori dhe kutia e mbyllur janë të rrethuar nga një dizajn i papërshkueshëm nga uji dhe pluhuri, komponentët elektronikë të ngrohjes janë të përqendruar në pjesën e brendshme të radiatorit, dhe ventilatori fryn ajër vetëm në pjesën e jashtme të radiatorit për shpërndarjen e nxehtësisë, në mënyrë që komponentët elektronikë të mbrohen nga ndotja nga pluhuri dhe korrozioni. Kjo zvogëlon shumë shkallën e dështimit të produktit dhe përmirëson besueshmërinë dhe jetëgjatësinë e modulit të karikimit. Ky lloj produkti është midis atyre të ftohur me ajër dhe atyre të ftohur me lëng, si një produkt me performancë të shkëlqyer dhe çmim të moderuar, ka skenarë të pasur aplikimi dhe ka potencial të konsiderueshëm tregu.

Që nga lançimi i tij, me performancën e tij të përparuar teknike dhe prezantimin e produktit, duke u mbështetur në teknologjinë e topologjisë së nivelit të parë EN5 të zhvilluar nga vetë ai, ka arritur si fuqi të lartë ashtu edhe efikasitet të lartë konvertimi, me një efikasitet konvertimi prej 96.5% që kryeson industrinë, gjë që mund të përmirësojë ndjeshëm efikasitetin e të gjithë grumbullit. Rritja e shkëlqyer e temperaturës së funksionimit shmang në mënyrë efektive mbinxehjen e modulit, zvogëlon kërkesën për energji të ventilatorit dhe zvogëlon zhurmën e funksionimit me më shumë se 60% krahasuar me produkte të ngjashme në treg, gjë që zgjeron fushën e aplikimit të produkteve të grumbullit të karikimit dhe e bën më të lehtë vendosjen e tyre në zona banimi, qendra tregtare, komplekse dhe skenarë të tjerë. Dendësia e fuqisë lider në industri, madhësia e modulit është më e vogël ndërsa fuqia përmirësohet, dhe fuqia më e lartë mund të përmirësohet me më pak module, duke kursyer në mënyrë efektive përdorimin e shufrave të bakrit në kabllon e energjisë së modulit dhestacion karikimi për makina elektrike.

(3) Teknologji e plotë e karikimit të ftohtë me lëng

Ftohja me lëng dhe shpërndarja e nxehtësisë: Krahasuar me modulin e karikimit me ajër të ftohur, pajisja ngrohëse brenda sistemit të modulit të karikimit me lëng të ftohur shkëmben nxehtësi me radiatorin përmes ftohësit, dhe zhurma është më e ulët. Në të njëjtën kohë, moduli i karikimit me lëng të ftohur përdor një dizajn plotësisht të mbyllur, i cili nuk ka kontakt me pluhurin, gazrat e ndezshëm dhe shpërthyes dhe papastërtitë e tjera, gjë që ka mbrojtje më të lartë, duke përmirësuar kështu efikasitetin e përdorimit dhe jetëgjatësinë e shërbimit. Normalisht, jeta e shërbimit të sistemit konvencional të ftohjes me ajër është 3~5 vjet, dhe jeta e shërbimit të sistemit të ftohjes me lëng mund të jetë më shumë se 10 vjet. Megjithatë, aktualisht, mënyra e ftohjes me lëng është e shtrenjtë dhe është e përshtatshme për skenarë me zhurmë dhe kërkesa të larta mbrojtjeje. Në të ardhmen, me zhvillimin e mëtejshëm të teknologjisë dhe përmirësimin e mëtejshëm të kërkesave të cilësisë sëgrumbuj karikimi DC me fuqi të lartëPër modulet e karikimit, modaliteti i ftohjes me lëng pritet të zëvendësojë gradualisht shpërndarjen e nxehtësisë së ftohjes me ajër.

Teknologjia lider në industri e ftohjes së lëngshme dhe shpërndarjes së nxehtësisë përdoret për të izoluar dhe mbrojtur nga ndotja e jashtme, e cila mund të zgjidhë problemet e shkallës së lartë të dështimit dhe zhurmës së lartë të moduleve konvencionale, dhe të përmirësojë në mënyrë efektive mbrojtjen dhe besueshmërinë e modulit të karikimit, ndërkohë që realizon karikim super të shpejtë.

Vlen të përmendet se në përgjithësi besohet semodul karikimi i ftohur me lëngështë zgjidhja optimale për zhvillimin e teknologjisë së modulit të karikimit në Kinë. Megjithatë, vende të tjera si Evropa dhe Amerika ende përqendrohen në shpërndarjen natyrale të nxehtësisë dhe kanalet e pavarura të ajrit.