- “5 minuta karikim, 300 km autonomi” është bërë realitet në fushën e automjeteve elektrike.
“5 minuta karikim, 2 orë thirrje”, një slogan mbresëlënës reklamues në industrinë e telefonisë celulare, tani është “zgjeruar” edhe në fushën ekarikim i ri i automjeteve elektrike me energji"Karikimi për 5 minuta, 300 kilometra rreze veprimi" është bërë tani realitet dhe problemi i "karikimit të ngadaltë" të automjeteve me energji të re duket se ka gjetur përgjigje. Si një teknologji e re për të zgjidhur "vështirësinë e karikimit" të automjeteve me energji të re, teknologjia e mbikarikimit me ftohje me lëng është bërë fokusi i konkurrencës në industri. Artikulli i sotëm do t'ju ndihmojë të kuptoni teknologjinë eftohje me lëng dhe mbingarkesëdhe të analizojë gjendjen e saj të tregut dhe trendet e ardhshme, duke shpresuar t'u japë frymëzim dhe ndihmë atyre që janë të interesuar.
01. Çfarë është "ftohja me lëng dhe mbingarkesa"?
Parimi i punës:
Mbushja e ftohur me lëng është për të krijuar një kanal të posaçëm qarkullimi të lëngjeve midis kabllit dhearmë karikimi për automjete elektrike, shtoni ftohës të lëngshëm për shpërndarjen e nxehtësisë në kanal dhe nxisni qarkullimin e ftohësit përmes pompës së fuqisë, në mënyrë që të nxirret nxehtësia e gjeneruar gjatë procesit të karikimit.
Pjesa e fuqisë së sistemit përdor ftohje me lëng dhe shpërndarje të nxehtësisë, dhe nuk ka shkëmbim ajri me mjedisin e jashtëm, kështu që mund të arrijë dizajnin IP65, dhe sistemi përdor një ventilator me vëllim të madh ajri për shpërndarje të nxehtësisë, zhurmë të ulët dhe mirëdashësi të lartë mjedisore.
02. Cilat janë avantazhet e ftohjes me lëng dhe mbingarkimit?
Avantazhet e mbingarkimit me ftohje të lëngshme:
1. Rrymë më e madhe dhe shpejtësi më e lartë karikimi.Rryma e daljes sëgrumbull karikimi për automjete elektrikeështë i kufizuar nga teli i pistoletës së karikimit, kablloja e bakrit nëpistoletë karikimi për automjete elektriketeli për të përçuar energji elektrike, dhe nxehtësia e kabllit është drejtpërdrejt proporcionale me vlerën katrore të rrymës, sa më e madhe të jetë rryma e karikimit, aq më e madhe është ngrohja e kabllit, për të zvogëluar gjenerimin e nxehtësisë së kabllit për të shmangur mbinxehjen, është e nevojshme të rritet sipërfaqja e prerjes tërthore të telit, natyrisht, sa më e rëndë të jetë teli i armës. RrymaPistoletë karikimi standarde kombëtare 250A (GB/T)përgjithësisht përdor një kabllo 80 mm2, dhe pistoleta e karikimit është shumë e rëndë në tërësi dhe nuk përkulet lehtë. Nëse dëshironi të arrini karikim me rrymë më të lartë, mund të përdorni edhekarikim me dy armë, por kjo është vetëm një masë e përkohshme për raste specifike, dhe zgjidhja përfundimtare për karikimin me rrymë të lartë mund të jetë vetëm karikimi me pistoletë karikimi me ftohje me lëng.
Kablloja e pistoletës së karikimit të automjeteve elektrike me ftohje të lëngshme 500A zakonisht është vetëm 35 mm2, dhe rrjedha e ftohësit në tubin e ujit largon nxehtësinë. Meqenëse kablli është i hollë,pistoletë karikimi me ftohje të lëngshmeështë 30%~40% më i lehtë se ai tradicionalarmë karikimi për automjete elektrike. I ftohur me lëngarmë karikimi për makina elektrikegjithashtu duhet të jetë i pajisur me një njësi ftohjeje, e cila përbëhet nga një rezervuar uji, një pompë uji, një radiator dhe një ventilator. Pompa e nxit ftohësin të qarkullojë përmes linjës së pistoletës, duke sjellë nxehtësi në radiator dhe më pas duke e larguar nga ventilatori, duke rezultuar në një amperazh më të madh se një konvencional.stacion karikimi i ftohur natyrshëm.
2. Linja e armës është më e lehtë, dhe pajisjet e karikimit janë më të lehta.
3. Më pak nxehtësi, shpërndarje e shpejtë e nxehtësisë dhe siguri e lartë.I/E/Të/Tëstacion karikimi për makina elektriketrupi i grumbujve konvencionalë të karikimit dhe i ftohur me gjysmë lëngstacionet e karikimit të automjeteve elektrikeështë i ftohur me ajër dhe shpërndan nxehtësinë, dhe ajri hyn në grumbull nga njëra anë, duke larguar nxehtësinë e komponentëve elektrikë dhe moduleve të ndreqësit, dhe duke u shpërndarë nga grumbulli në anën tjetër. Ajri do të përzihet me pluhur, spërkatje kripe dhe avuj uji dhe do të adsorbohet në sipërfaqen e pajisjes së brendshme, duke rezultuar në izolim të dobët të sistemit, shpërndarje të dobët të nxehtësisë, efikasitet të ulët të karikimit dhe jetëgjatësi të reduktuar të pajisjeve. Për pajisjet konvencionalestacionet e karikimit të automjeteve elektrikeose gjysmë i ftohur me lënggrumbuj karikimi për makina elektrike, shpërndarja e nxehtësisë dhe mbrojtja janë dy koncepte kontradiktore.
Plotësishtkarikues elektrik me ftohje të lëngshmepërdor një modul karikimi të ftohur me lëng, pjesa e përparme dhe e pasme e modulit të ftohur me lëng nuk kanë kanale ajri, dhe moduli mbështetet në lëngun ftohës që qarkullon brenda pllakës së ftohtë të lëngshme për të shkëmbyer nxehtësi me botën e jashtme, në mënyrë që pjesa e energjisë ekarikues për makina elektrikemund të mbyllet plotësisht, radiatori vendoset jashtë dhe nxehtësia sillet në radiator përmes ftohësit brenda, dhe ajri i jashtëm e largon nxehtësinë në sipërfaqen e radiatorit. Moduli i karikimit i ftohur me lëng dhe aksesorët elektrikë nëgrumbull karikimi për automjete elektriketrupi nuk duhet të ketë kontakt me mjedisin e jashtëm, në mënyrë që të arrihet mbrojtja IP65 dhe besueshmëria të jetë më e lartë.
4. Zhurmë e ulët karikimi dhe nivel më i lartë mbrojtjeje.Konvencionalestacionet e karikimit të automjeteve elektrikedhe gjysmë i ftohur me lëngkarikues për makina elektrikekanë module të integruara karikimi të ftohur me ajër, modulet e ftohura me ajër kanë ventilatorë të shumtë të vegjël me shpejtësi të lartë, zhurma e funksionimit arrin më shumë se 65db, dhe ka ventilatorë ftohjeje nëkarikues për makina elektriketrupi. Prandaj, zhurma e stacioneve të karikimit është problemi më i ankuar nga operatorët dhe ato duhet të korrigjohen, por kostoja e korrigjimit është e lartë dhe efekti është shumë i kufizuar, dhe në fund ata duhet të zvogëlojnë fuqinë dhe uljen e zhurmës.
Moduli i brendshëm i ftohur me lëng mbështetet në pompën e ujit për të vënë në lëvizje lëngun ftohës që të qarkullojë dhe të shpërndajë nxehtësinë, duke transferuar nxehtësinë e modulit në radiatorin me fletë, dhe ai i jashtëm mbështetet në një ventilator ose kondicioner ajri me shpejtësi të ulët dhe vëllim të madh për të shpërndarë nxehtësinë në radiator. Grumbulli i mbushjes me presion i ftohur plotësisht me lëng mund të përdorë gjithashtu një dizajn ftohjeje të ndarë, të ngjashëm me kondicionerin e ndarë, duke e vendosur njësinë e shpërndarjes së nxehtësisë larg turmës dhe madje duke shkëmbyer nxehtësi me pishina dhe shatërvanë për të arritur shpërndarje më të mirë të nxehtësisë dhe zhurmë më të ulët.
5. TCO e ulët.Kostoja epajisje karikiminë stacionet e karikimit duhet të merret në konsideratë kostoja e ciklit të plotë të jetës (TCO) të grumbujve të karikimit dhe jeta tradicionale egrumbuj karikimi duke përdorur module karikimi të ftohura me ajërpërgjithësisht nuk i kalon 5 vjet, por periudha aktuale e qirasë përfunksionimi i stacionit të karikimitështë 8-10 vjet, që do të thotë se të paktën një pajisje karikimi duhet të zëvendësohet gjatë ciklit të funksionimit të stacionit. Nga ana tjetër, jeta e shërbimit të grumbullit të karikimit të ftohur plotësisht me lëng është të paktën 10 vjet, gjë që mund të mbulojë të gjithë ciklin jetësor të stacionit. Në të njëjtën kohë, krahasuar me grumbullet e karikimit që përdorin pajisje të ftohura me ajërmodulet e karikimitqë kërkojnë hapje të shpeshtë të kabinetit dhe heqje të pluhurit, mirëmbajtje dhe operacione të tjera,grumbuj karikimi të ftohur plotësisht me lëngDuhet të shpëlahet vetëm pasi radiatori i jashtëm të grumbullojë pluhur, dhe mirëmbajtja është e thjeshtë.
TCO-ja e plotësistem karikimi me ftohje të lëngshmeështë më e ulët se ajo e sistemit tradicional të karikimit që përdor module karikimi të ftohura me ajër, dhe me aplikimin e përhapur në seri të sistemit të ftohur plotësisht me lëng, avantazhet e tij me kosto efektive do të jenë më të dukshme.
A mendoni se mbingarkesa me ftohje me lëng e grumbujve të karikimit do të bëhet trendi kryesor i karikimit?
Koha e postimit: 04 Gusht 2025
